Transports | Bateaux
Le lac Memphrémagog joua un rôle prédominant dans l’histoire économique pour toutes ses régions riveraines tant au Canada qu'aux États-Unis. Bien qu'à l’intérieur du continent, le canton de Potton a vécu une riche histoire de navigation. Avec les chemins de fer, le lac et ses bateaux assuraient les moyens de transport les plus fiables et les plus confortables, vu l’état incertain des premiers chemins.
Dès 1797, Moses Copps le fondateur de Georgeville inaugurait un service de traversier entre son village qui s'appelait alors Copps Ferry et Knowlton's Landing pour transporter les voyageurs de diligence entre Boston et Montréal via la passe Bolton. Sur une carte de Hiram Corey (1845), on y indique l’existence d'un «traversier à cheval» où les chevaux marchaient sur un plancher circulaire actionnant une roue à aubes. Durant l’hiver, un chemin sur la glace assurait la communication entre les deux rives.
De nombreux bateaux à vapeur ont sillonné les eaux du lac Memphrémagog.
Mentionnons les principaux: Le Mountain Maid (1850-1892) un vapeur à roue à aubes. Le Lady of the Lake (1867-1917), un vapeur à deux roues à aubes, devint célèbre. C'est Sir Hugh Allan qui le fit construire en Écosse. Le bateau traversa l’Atlantique en pièces détachées qui furent d'abord livrées au port de Montréal, puis à Sherbrooke par chemin de fer et enfin par voitures à cheval jusqu’à Magog où il fut assemblé et lancé en 1867.
Ce bateau assura un service de traversier entre Magog et Newport au Vermont avec des points d'arrêt sur les deux rives du lac. Il fut en service durant cinquante ans, soit jusqu'en 1917.
D'autres bateaux ont aussi assuré le transport, soit commercial soit de plaisance. Ce sont le Minnie (1877-1881), un catamaran à vapeur à roue à aubes, et le Nora, le seul qui aurait coulé dans le lac. L’Anthemis, un vapeur à hélice, fut en service de 1909 à 1954 (Communication personnelle de Jacques Boisvert). Enfin, Hildteth (1905) illustre deux autres bateaux: le vapeur Yioco et la vedette "à gazoline" Island Queen. Dans Potton, selon Hildreth (1905), il y eut quatre débarcadères: Knowlton's Landing, Ruisseau Château où il y avait un phare, Vale Perkins et à l’hôtel Mountain House (au pied du mont Owl's Head.