Frontière, Pont de la
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In 1991, the Municipality was requested to officialise a name for Potton's covered bridge, which locally had been known by several different ones: the “ Creek or Crik » bridge; the “ Covered Bridge », and the “ Province Hill Bridge ». On July 2, 1991, the Potton Council made it official: Pont de la Frontière is our bridge of many other names!
Our covered bridge was built in 1896, to ease travel over the Mud Brook and to access the border with our neighbours to the south. The bridge, considered impractical and costly to maintain, was still in comparatively good shape in 1967 when its replacement was constructed.[1] As was the practice of the time, the Ministry of Transport planned to remove the covered bridge. Our Mayor, Fred Korman, saw many good reasons to preserve our bridge and convinced the MTQ to leave it in tact.
The Municipal Council cited the Pont de la Frontière as a historical monument on October 6, 2008, by-law 2008-358. On September 30, 2012, Fred Korman received Potton's Culture and Heritage Prize in recognition of his action to preserve this landmark in addition to his sustained support of varied cultural and heritage activities over the years, including those of our Association.
Today, the Pont de la Frontière in Potton is one of the ten covered bridges found in the Townships and is one of only eight of Town simple construction remaining in Quebec.
Town simple construction is a term that defines its construction type and is named for its inventor, Ithiel Town (1784-1844). Ours is a single lane bridge which measures 31.04 meters (101 feet, 10 inches) in length. Its overall width is 4.95 meters (16 feet, 3 inches); and, although unconfirmed, our bridge is thought to be one of the highest covered bridges in Quebec, at approximately 50' (15.4 m) from water level to the bottom of the bridge's carrier beams[2]
Thick planks are attached with hard wood pegs, to form a diagonal lattice design, attached top and bottom to horizontal stringers that provide rigidity to the entire structure. In spite of requiring 2,600 hardwood pegs per 100 feet of bridge with this construction, bridges of the Town type are the most frequent to be found in Quebec, because these bridges were comparatively simple and inexpensive to build. The design lent itself well to building sections in series for longer spans. Over time iron bolts replaced sturdy wooden pegs, although some of these still remain and are visible in our bridge.
Potton's landmark bridge is featured in Les ponts couverts au Québec, issued by les Publications du Québec in 2005. Have a look at pages 111-113, 180, 185 and 190 of this interesting book, available in the municipal library.
Ce pont est cité dans l’incontournable Les ponts couvets au Québec, édité par Les publications du Québec en 2005. Voir les pages 111-113, 180, 185, 199 de ce livre.Le 5 avril 1991, la Société des Ponts couverts écrivait à la Municipalité du Canton de Potton pour officialiser ce nom. Le 2 juillet de la même année, le conseil municipal entérinait cette demande.[1]
Connu aussi sous le nom de Pont Couvert. Construit en 1896, il permettait la traversée du Ruisseau Mud et conduisait par le Chemin du Pont Couvert à la frontière américaine. Désaffecté depuis la construction d’un nouveau pont, cet édifice est un site historique du Canton de Potton. Il apparaît sur les armoiries du Canton. C’est une construction de type Town simple. Possédant une seule travée, sa longueur totale est de 31,04 mètres (101 pieds 10 pouces) et sa largeur hors-tout de 4,95 mètres (16 pieds 3 pouces). Les poutres triangulées de type Town simple sont formées d'une série de madriers tressés en diagonale, attachés l'un à l'autre à chaque intersection par une cheville de bois dur et reliés à des cordes supérieures et inférieures horizontales. Ithiel Town (1784-1844), architecte né à Thompson au Connecticut, fit breveter en 1820 ce type de structure qu'il utilisa dans la construction des ponts couverts. Malgré les 2 600 chevilles de bois dur qu'il faut poser par 100 pieds de pont avec ce genre de poutre, le type Town est le plus répandu au Québec en raison de sa facilité de construction et de la possibilité de le fabriquer en série. Les chevilles de bois dur furent peu à peu remplacées par des clous de fer.[2]
La Municipalité du Canton de Potton a adopté le 6 octobre 2008 le règlement #2008-358 visant la citation de ce Pont à titre de monument historique. Ce pont est l’un des dix qui existent dans les Cantons-de-l’Est et l’un des huit de type Town simple au Québec.[3]
[1] Source : Dossiers de la Municipalité du Canton de Potton.
[2] Source : Transport-Québec.
[3] Source : Municipalité du Canton de Potton.
- Titre
- Frontière, Pont de la
- Thème
- Historic Names | Noms historiques
- Place or Site Names | Places ou sites
- Identifiant
- PN-F-10
- Collections
- Toponymie | Place Names of Potton and More